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Nach Abschluss des offiziellen Tests steht die Pirelli-Runde in Portugal bereit für die mit Spannung erwartete dritte Saison der FIM-Weltmeisterschaft im Rundstreckenrennen der Frauen. Der eintägige Test gab den Fahrerinnen die Gelegenheit, den Rost abzuschütteln und sich wieder mit ihren Yamaha R7-Maschinen vertraut zu machen. Die Weltmeisterin von 2025, Maria Herrera (Terra & Vita GRT Yamaha WorldWCR), kommt mit dem Ziel an, ihre Titelverteidigung stark zu beginnen, während alte Rivalinnen wie Beatriz Nelia (Ampito Crescent Yamaha) und Chloe Jones (Monster Energy Crescent Yamaha) darauf aus sind, ihren ersten eigenen Weltmeistertitel zu holen.

AUF DER SUCHE NACH RASCHEM ERFOLG: Herrera will sich frühzeitig einen Vorsprung in der Meisterschaft sichern

Titelverteidigerin Herrera zeigte sich beim Test dominant und war fast sieben Zehntel schneller als der Rest des Feldes; zudem ist sie die einzige Fahrerin im Starterfeld, die hier bereits 2024 ein WorldWCR-Rennen gewonnen hat, nachdem die Strecke in der vergangenen Saison nicht im WorldWCR-Kalender enthalten war. Beatriz Neila war in der vergangenen Saison die härteste Konkurrentin der Nummer 6 im Titelkampf, und die unbekümmerte Spanierin zeigte sich beim Test stark und belegte Platz 3. In dieser Saison muss sie jedoch mehr tun, als nur Podiumsplätze zu erzielen; sie muss Herrera schlagen, wenn sie direkt aufeinandertreffen, was eine weitere spannende Rivalität über die gesamte Saison hinweg verspricht, die es in der nächsten Saison zu beobachten gilt. Jones wurde im Laufe der letzten Saison immer schneller und will nun direkt mit den Titelfavoritinnen kämpfen, in der Hoffnung, Großbritannien den ersten WorldWCR-Titel zu bescheren. Für zusätzliche Spannung an der Spitze sorgt die 19-jährige Spanierin Paola Ramos (Klint Racing Team), die letztes Jahr bei einem Wildcard-Einsatz in der letzten Runde für Furore sorgte, als sie den vierten Platz belegte und sogar das letzte Rennen der Saison gewann. Darauf folgte ein zweiter Platz beim Test, was darauf hindeutet, dass der Kampf an der Spitze in dieser Saison einer sein wird, den man nicht aus den Augen lassen sollte.

SANCHEZ STREBT RÜCKKEHR AUF DAS PODIUM IN PORTIMAO AN: Die #64 hat in Portimao bereits in der Vergangenheit Erfolge gefeiert

Roberta Ponziani (Klint Racing Team) bleibt ihrem Team bis 2026 treu. Obwohl sie in der vergangenen Saison eine von nur vier Fahrerinnen war, die ein Rennen gewinnen konnten, strebt sie 2026 mehr Podiumsplatzierungen an – und wo könnte man besser damit beginnen als beim Saisonauftakt? Abgesehen von der Titelverteidigerin ist Sara Sanchez (Hadden Racing Team) die einzige andere Fahrerin im Starterfeld, die bereits ein Podium in Portimao vorweisen kann; darüber hinaus holte sie bei diesem Lauf sogar zwei Podiumsplätze. Sie hofft, diese Marke in dieser Saison in Portimao mit ihrem neuen Team zu erreichen. Lucie Boudesseul (GMT94 Yamaha) und Pakita Ruiz (PR46+1 Racing Team) waren beide die ganze Saison über hartnäckige Kämpferinnen im Kampf um die Top Ten, während die #94 in den letzten beiden Rennen zweimal erfolgreich auf das Podium fuhr – im Gegensatz zu Ruiz. Die Spanierin war bei den offiziellen Tests mehr als eine halbe Sekunde schneller als ihre französische Rivalin und belegte Platz 5.

MADRIGAL AUF DEM VORMARSCH: Die mexikanische Fahrerin will sich weiter nach vorne kämpfen

Astrid Madrigal (Pons Italika Racing FIMLA) ist eine von nur drei Fahrerinnen aus Amerika und will mit einem Platz unter den ersten Acht eine gute Leistung zeigen. Tayla Relph (Full Throttle Racing) hatte bei ihrem letzten Auftritt in Portimao ein durchwachsenes Ergebnis: Sie startete stark mit einem 8. Platz in Rennen 1, beendete das Wochenende jedoch mit einem Ausfall in Rennen 2. Das Erreichen dieses 8. Platzes wäre ein realistisches Ziel für die Australierin; allerdings würde sie sich damit auf Kollisionskurs mit Madrigal begeben. Natalia Rivera (Terra & Vita GRT Yamaha WorldWCR Team) hatte eine starke Rookie-Saison und wird nun versuchen, sich 2026 mit konstanten Leistungen in die Top 8 vorzuarbeiten. Emily Bondi (FT Racing Academy) fuhr beim Test in Portimao eine starke Zeit, die ihr Platz 11 einbrachte, und während Mallory Dobbs (YVS Sabadell Diva Racing) in der Zeitentabelle auf Platz 22 zurückfiel, wird die Amerikanerin an diesem Wochenende versuchen, in die Top Ten vorzudringen.

WIEDER KOMPLETT FIT: Isis Carreno hat in der Winterpause hart daran gearbeitet, ihre Verletzung aus dem Jahr 2025 hinter sich zu lassen

Isis Carreno (Pons Italika Racing FIMLA) erlitt 2025 vor dem Rennen in Donington eine Verletzung zur Saisonmitte. Zwar kehrte sie für die letzten beiden Rennen zurück, doch ihr Tempo sank von einem durchschnittlichen Ergebnis um Platz 9 auf etwa Platz 15. Nachdem sie nun eine komplette Offseason zur Erholung hinter sich hat, will sie wieder in die Top Ten zurückkehren. Lucy Michel (TSL-Racing) und Adela Ourednickova (Dafitmotoracing) kehren für ihre dritte Saison an den Start zurück und hoffen, in Portimao mit Platzierungen in den Punkten einen guten Start hinzulegen.

NEUE GESICHTER: Eine ganze Reihe von Rookies sowie zwei Wildcard-Fahrerinnen ergänzen das Starterfeld in Portimao

Wildcard-Fahrerin Muklada Sarapuech (EEST NJT Racing Team) fuhr beim offiziellen Test eine vielversprechende Zeit auf Platz 8, und Karolina Danak (Yamaha AD78 FIMLA) war hinter ihr mit Platz 9 die Schnellste unter den fest unter Vertrag stehenden Rookies. Hinter ihnen war die Stammfahrerin Yvonne Cerpa (MotosCerpa) schnell genug, um beim Test den 14. Platz zu belegen – ein Tempo, das ausreichen könnte, um ihre ersten WorldWCR-Punkte der Saison zu holen, wenn sie dies auch im Rennen schafft. Line Vieillard (FT Racing Academy), Martina Guarino (Prata Motor Sport) und Denise Dal Zotto (PATA AG Motorsport Italia) sind Vollzeitfahrerinnen, die auf ihre ersten Rennen in der WorldWCR brennen und sich auf die Erfahrungen ihres ersten Rennens in der Meisterschaft freuen; sie fahren an der Seite von Arianna Barale (Hadden Racing Team) und Patrycja Sowa (Team Trasimeno) als Rookies in dieser Achterbahnfahrt von einem Rennen.

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